okumak Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint)

ZIP	9.2 Mb	okumak
RAR	10.3 Mb	okumak
EXE	7.6 Mb	okumak
APK	9.1 Mb	okumak
IOS	7.7 Mb	okumak

Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint)

Uncategorized

Eksikliklerine rağmen, PDF, U. S. Coast And Geodetic Survey tarafından Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint) gibi e-kitaplar arasında bugün popüler bir format olmaya devam ediyor. Pazarlama şirketi HubSpot, 3.000 web sitesi ziyaretçisine e-kitaplarla ne yaptıklarını sordu: çevrimiçi okuyun veya Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint) dosyasını PDF olarak indirin. Ankete katılanların %90'ının Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint) PDF dosyasını indirmeyi tercih ettiği ortaya çıktı.

Geliştiriciler, taşınabilir aygıtlarda okumak da dahil olmak üzere sürekli olarak yeni özellikler ekliyor. Örneğin, 2018'in başlarında Adobe ekibi, Acrobat DC'ye mobil cihazlarda U. S. Coast And Geodetic Survey'dan Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint) gibi dosyalar için gelişmiş görüntüleme ve düzenleme özellikleri sağladı.

Ayrıca, Ağustos ayında yeni bir proje hakkında bilgi vardı - sesli PDF. PDF'nin özelliklerini ve sesli asistanların işlevselliğini birleştirecek: Alexa, Google Home ve Siri. Şimdiye kadar sadece bir prototip hazır, ancak geliştiriciler yakın gelecekte çalışan bir sürüm yayınlamaya söz veriyor.

Adobe yeni yönergeleri takip ediyor ve formatı daha etkileşimli hale getirmeyi, örneğin artırılmış gerçeklik işlevselliği eklemeyi amaçlıyor. Nasıl görüneceği henüz belli değil, ancak geliştiriciler, PDF ekosisteminin önümüzdeki yıllarda yeni bir kullanıcı deneyimi seviyesine ulaşacağına söz veriyor.

PDF formatının değişmezliği, avantajı olmasına rağmen, aynı zamanda büyük bir dezavantaj olarak ortaya çıkıyor. Bu tür dosyaların (özellikle büyük diyagramlar ve grafikler, notalar, geniş formatlı belgeler) küçük ekranlı cihazlarda - akıllı telefonlarda veya kompakt elektronik okuyucularda - okunması zordur. Sayfa cihaz ekranına sığmıyor veya metin çok küçük görünüyor. Ancak Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint) kitabını PDF formatında herhangi bir cihazda okumanız sorun olmayacaktır.

Biçim seçin

kindle epub doc

yazar	U. S. Coast And Geodetic Survey
Boyutlar ve boyutlar	15,2 x 0,5 x 22,9 cm
Tarafından yayınlandı	27 Ağustos 2012

Derform 15,2 x 0,7 x 22,9 cm 1 Ocak 2020 Kollektif CAROUSEL CALENDARS 1 Ekim 2020 15,2 x 0,6 x 22,9 cm 1 Eylül 2020 1 Ocak 2018 1 x 13,5 x 21 cm Collectif 1 Ocak 2017 17,8 x 0,6 x 25,4 cm J Saosa Kolektif 1 x 13,5 x 19,5 cm 1 Ocak 2019 15,2 x 0,5 x 22,9 cm

okumak okumak kayıt olmadan

Sürüm ayrıntıları
Kitap açıklaması

yazar	U. S. Coast And Geodetic Survey
Yayımcı	Forgotten Books
Dilim	İngilizce
Boyutlar ve boyutlar	15,2 x 0,5 x 22,9 cm
DE OLDUĞU GİBİ	B009CG2F56
Tarafından yayınlandı Alaska Coast Pilot Notes from Yakutat Bay to Cook Inlet and Shelikof Strait (Classic Reprint)	27 Ağustos 2012

From Cape St. Elias to the head of Cook Inlet and southward to Chiniak Bay, Cape Karluk, and Takli Island the principal points along the coast are determined by triangulation, and accurate courses and distances for coasting can be taken from chart 8502 (1910 edition). Some of the bays and arms are not surveyed, and their delineation on the chart is taken from the sketches of the early navigators adjusted to known points determined by later surveys. Vessels approaching Prince William Sound from southeastward generally make Cape St. Elias and pass 1mile or more southward of Southeast Rock. On page 8bearings and distances are given from Southeast Rock to the principal coast points of Southeast A laska. A current, constant so far as known, sets northwestward along the coast of Alaska as far as Cape St. Elias. This current is increased by southeast winds and decreased by northwest winds, but its estimated velocity under ordinary conditions is %mile an hour. This should be kept in mind, especially when approaching Cape St. Elias from southeastward, as a vessel will generally overrun her log when bound westward. Cape St. Elias to Cape Hinchinbrook. From a position 2miles southward of Southeast Rock a 295 true (W y Smag.) course made good for 67 miles will lead to a position y2 miles southward of Cape Hinchinbrook. An examination of the logs of several courses between Cape St. Elias and Cape Hinchinbrook indicates that the currents are influenced by the tides, being stronger with the larger tides, and that the current on the ebb has frequently, but not always, caused a southerly set, and the current on the flood a northerly set. On some occasions when the range of the tides was small no marked set of current was noted. Results seem to point to a stronger current toward Cape St. Elias than Cape Hinchinbrook. Surveying parties report a constant set south westward alon(Typographical errors above are due to OCR software and don't occur in the book.)

okumak okumak kayıt olmadan