Manfred Gihl kindle Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER)

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Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER)

Kindle Format 8 (KF8), Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) Amazon Kindle kitapları için Mobi 7'nin yerini alan en yeni nesil dosya formatıdır.
Kindle Fire'da kullanılır. Ayrıca yazılım sürümü 4.1.0 veya üzeri, Kindle for PC ve Kindle Reader for Mac ile dördüncü nesil Kindle cihazlarında da desteklenir.
Kindle cihazları, diğer birçok e-Kitap okuyucusu tarafından kullanılan EPUB dosya biçimini desteklemez. Bunun yerine, Amazon'un tescilli e-kitap biçimlerini kullanacak şekilde tasarlanmıştır: AZW, MOBI ve daha yeni cihazlarda KF8.
Bu biçimler, yeniden akış, zengin biçimde biçimlendirilmiş e-kitap içeriği için tasarlanmıştır ve DRM kısıtlamalarını destekler, ancak EPUB'dan farklı olarak özel biçimlerdir.

Not. Eski mobipocket formatı HTML ve CSS ile oluşturulmuştur ve EPUB gibi .opf ve .ncx gibi bazı Open eBook (OEB) dosyalarını kullanır. Başlangıçta Palm Pilot gibi düşük güçlü mobil cihazlar için tasarlandı.

Kindle KF8, Amazon'un tescilli biçiminde kodlanmıştır, yayıncılar aşağıdaki iş akışını kullanarak Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) Kindle kitapları oluşturur:

KindleGen adlı ücretsiz bir yazılım kullanın. Kindle kitabı oluşturmak için bir komut satırı aracıdır. KindleGen, Manfred Gihl'dan HTML, XHTML veya EPUB gibi Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) kitaptaki orijinal içeriği kabul eder.
Adobe InDesign için Kindle Plugin adlı ücretsiz bir yazılımın eklenmesiyle Adobe InDesign'ı kullanın. Bu eklenti, bir yayıncının Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) içeriğini InDesign'dan Kindle KF8 formatına dönüştürmesine olanak tanır.
Kindle kitapları oluşturmak ve bunları Amazon'da satmak için Amazon'un self servis araçlarını kullanın: Kindle Direct Publishing Platform (KDP).
Üçüncü taraf dönüştürücü araçlarını kullanın (açık kaynaklı e-kitaplar gibi).
Profesyonel dönüşüm hizmetleri için dış kaynak kullanımı
Kindle'da yayınlamak için yazarlar genellikle içeriklerini aşağıdaki biçimlerde yazarlar ve tamamlandıktan sonra Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) dosyalarını Kindle biçimine dönüştürürler.
- Kelime (DOC veya DOCX)
- HTML (ZIP, HTM veya HTML)
- ePub (EPUB)
- Adobe PDF (PDF)
- Mobipocket (MOBI veya PRC)

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Boyutlar ve boyutlar
Tarafından yayınlandı
29 Ekim 2011 28 Şubat 2018 18,9 x 0,2 x 24,6 cm 15 x 0,5 x 22 cm 18,9 x 0,6 x 24,6 cm 18,9 x 0,4 x 24,6 cm 30 Ekim 2011 ROBERT H BORK 1 Ocak 2017 28 Ekim 2011 WADE H MCCREE Additional Contributors 18,9 x 0,5 x 24,6 cm Mdpi AG 3 Ocak 2017 Kolektif ERWIN N GRISWOLD 18,9 x 0,3 x 24,6 cm
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yazar Manfred Gihl
isbn 10 3830196369
isbn 13 978-3830196365
Yayımcı Fischer, R. G.; 1.. baskı
Dilim Almanca
Boyutlar ve boyutlar 13,9 x 1,2 x 20,8 cm
Tarafından yayınlandı Mit Dampf auf Schiene, Straße und Wasser unterwegs: Eine kleine Geschichte der Dampfmaschine (EDITION R.G. FISCHER / EDITION R.G. FISCHER) 26 Eylül 2019

In diesem Buch werden die Entwicklungen im dampfbetriebenen Verkehr auf Schiene, Straße und auf dem Wasser faktenreich und anschaulich aufgezeigt und an ihre wichtigsten Wegbereiter erinnert.Vor rund 250 Jahren leitete der Schotte James Watt eine industrielle Revolution ein, als er die im Prinzip bekannte Dampfmaschine grundlegend verbesserte und schrittweise zu einer leistungs-fähigen, universell anwendbaren Kraftmaschine weiterentwickelte. Zunächst diente die Dampfmaschine zum Antrieb von Pumpen bei der Entwässerung englischer Kohlengruben. Den Schritt vom stationären zum mobilen Aggregat vollführten die ingeniösen Engländer Threvithik und Stephenson. Die erste öffentliche Eisen¬bahnlinie der Welt wurde 1825 in England in Betrieb genommen. Zehn Jahre später eröffnete die erste deutsche Bahn auf der Strecke Nürnberg-Fürth. Der länderumspannende Schienenverkehr wäre ohne die Dampflokomotiven nicht möglich gewesen. Die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn wurde sogar erst 1977 aus¬gemustert! Heute erfreuen sich historische Dampfeisenbahnen in vielen deutschen Landen großer Beliebtheit. Dampfbetriebene Straßenwagen und Omnibusse hatten ihre Blütezeit ab Ende des 19.Jahrhunderts und waren vornehmlich in England und Frankreich sehr beliebt. Die Dampfmaschine war ebenso unentbehrlich für den Fracht- und Personenverkehr auf allen Meeren der Welt. Einige Dampfschiffe werden heute in Fremdenverkehrsgebieten betrie¬ben, zum Beispiel auf dem Rhein, der Elbe und dem Bodensee. Nicht zu unterschätzen ist auch die Bedeutung der Dampfmaschine im Feuerlöschwesen. Die viel leistungsfähigeren Dampffeuerspritzen lösten die seit hunderten von Jahren üblichen Handdruckspritzen ab.

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