Mehmet Çağrı Kızıltaş kindle Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi

okumak Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi

ZIP	10.9 Mb	okumak
RAR	6.3 Mb	okumak
EXE	6.9 Mb	okumak
APK	9.5 Mb	okumak
IOS	9.1 Mb	okumak

Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi

Uncategorized

Kindle Format 8 (KF8), Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi Amazon Kindle kitapları için Mobi 7'nin yerini alan en yeni nesil dosya formatıdır.
Kindle Fire'da kullanılır. Ayrıca yazılım sürümü 4.1.0 veya üzeri, Kindle for PC ve Kindle Reader for Mac ile dördüncü nesil Kindle cihazlarında da desteklenir.
Kindle cihazları, diğer birçok e-Kitap okuyucusu tarafından kullanılan EPUB dosya biçimini desteklemez. Bunun yerine, Amazon'un tescilli e-kitap biçimlerini kullanacak şekilde tasarlanmıştır: AZW, MOBI ve daha yeni cihazlarda KF8.
Bu biçimler, yeniden akış, zengin biçimde biçimlendirilmiş e-kitap içeriği için tasarlanmıştır ve DRM kısıtlamalarını destekler, ancak EPUB'dan farklı olarak özel biçimlerdir.

Not. Eski mobipocket formatı HTML ve CSS ile oluşturulmuştur ve EPUB gibi .opf ve .ncx gibi bazı Open eBook (OEB) dosyalarını kullanır. Başlangıçta Palm Pilot gibi düşük güçlü mobil cihazlar için tasarlandı.

Kindle KF8, Amazon'un tescilli biçiminde kodlanmıştır, yayıncılar aşağıdaki iş akışını kullanarak Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi Kindle kitapları oluşturur:

KindleGen adlı ücretsiz bir yazılım kullanın. Kindle kitabı oluşturmak için bir komut satırı aracıdır. KindleGen, Mehmet Çağrı Kızıltaş'dan HTML, XHTML veya EPUB gibi Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi kitaptaki orijinal içeriği kabul eder.
Adobe InDesign için Kindle Plugin adlı ücretsiz bir yazılımın eklenmesiyle Adobe InDesign'ı kullanın. Bu eklenti, bir yayıncının Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi içeriğini InDesign'dan Kindle KF8 formatına dönüştürmesine olanak tanır.
Kindle kitapları oluşturmak ve bunları Amazon'da satmak için Amazon'un self servis araçlarını kullanın: Kindle Direct Publishing Platform (KDP).
Üçüncü taraf dönüştürücü araçlarını kullanın (açık kaynaklı e-kitaplar gibi).
Profesyonel dönüşüm hizmetleri için dış kaynak kullanımı
Kindle'da yayınlamak için yazarlar genellikle içeriklerini aşağıdaki biçimlerde yazarlar ve tamamlandıktan sonra Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi dosyalarını Kindle biçimine dönüştürürler.
- Kelime (DOC veya DOCX)
- HTML (ZIP, HTM veya HTML)
- ePub (EPUB)
- Adobe PDF (PDF)
- Mobipocket (MOBI veya PRC)

Biçim seçin

pdf epub doc

yazar	Mehmet Çağrı Kızıltaş
Tarafından yayınlandı	9 Kasım 2018

1 Ocak 2017 1 Ocak 2019 17,8 x 0,6 x 25,4 cm Kollektif 15,2 x 0,6 x 22,9 cm 1 Eylül 2020 Kolektif Derform 1 x 13,5 x 21 cm J Saosa Collectif 1 Ekim 2020 CAROUSEL CALENDARS 1 x 13,5 x 19,5 cm 15,2 x 0,7 x 22,9 cm 1 Ocak 2018 1 Ocak 2020 20 x 20 x 20 cm

okumak okumak kayıt olmadan

Sürüm ayrıntıları
Kitap açıklaması

yazar	Mehmet Çağrı Kızıltaş
isbn 10	6056649199
isbn 13	978-6056649196
Sayfa sayısı	64 sayfa
Yayımcı	Cağaloğlu Yayınevi - Akademi
Dilim	Türkçe
Tarafından yayınlandı Yüksek Hızlı Demiryolları Ve Bölgesel Entegrasyon Perspektifi	9 Kasım 2018

1970’ ler ve 1980’ ler boyunca; yük ve yolcu taşımasında bazı önemli değişimlere şahitlik ettik. Teknolojik gelişimin hızı; telekomünikasyon ve bilgi bağlamında hava ulaşımı Dünya Ekonomisi’ nde başlı başına artan bir etki bıraktı. Bu; küresel gelişimin yeni ulaşım karakterini ortaya koyuyordu. Buna göre; Metropoliten Alanlar; anahtar bağlantı noktaları, hızlı ulaşım güzergahlarıda ana bağlantı linkleri haline geliyordu. Bu değerlendirme bağlamında; Dünyanın dört bir yanındaki çalışmalar bu esasa oturdu. Yüksek Hızlı Demiryolları; 20.yüzyılın ikinci yarısında ‘yolcu taşımacılığında’ kesin olarak en önemli teknolojik gelişim olarak görülmektedir. 2008 başlarında; Dünya çapında 10000 km yeni Yüksek Hızlı Demiryolu hattı işletimdeyken, toplamda – konvansiyonel hatlardan adapte edilenlerde dahil – 20000 km hat üzerinde Yüksek Hızlı Tren servisi yolculara ‘daha süratli ve daha yüksek kapasiteli’ demiryolu hizmeti sundu. Sadece Japonya’ da (1964’te Hızlı Tren’ in doğduğu yer); son 40 yıldır ortalama 100 milyon kişi /yıl Yüksek Hızlı Trenler’ ce taşınmıştır Ürünün baskısı görseldeki ile farklılık gösterebilir.

okumak okumak kayıt olmadan