Johannes Stumpf kindle The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint)

okumak The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint)
ZIP 9.7 Mb
RAR 10.7 Mb
EXE 6.7 Mb
APK 9.7 Mb
IOS 7.8 Mb
The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint)

Kindle Format 8 (KF8), The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) Amazon Kindle kitapları için Mobi 7'nin yerini alan en yeni nesil dosya formatıdır.
Kindle Fire'da kullanılır. Ayrıca yazılım sürümü 4.1.0 veya üzeri, Kindle for PC ve Kindle Reader for Mac ile dördüncü nesil Kindle cihazlarında da desteklenir.
Kindle cihazları, diğer birçok e-Kitap okuyucusu tarafından kullanılan EPUB dosya biçimini desteklemez. Bunun yerine, Amazon'un tescilli e-kitap biçimlerini kullanacak şekilde tasarlanmıştır: AZW, MOBI ve daha yeni cihazlarda KF8.
Bu biçimler, yeniden akış, zengin biçimde biçimlendirilmiş e-kitap içeriği için tasarlanmıştır ve DRM kısıtlamalarını destekler, ancak EPUB'dan farklı olarak özel biçimlerdir.

Not. Eski mobipocket formatı HTML ve CSS ile oluşturulmuştur ve EPUB gibi .opf ve .ncx gibi bazı Open eBook (OEB) dosyalarını kullanır. Başlangıçta Palm Pilot gibi düşük güçlü mobil cihazlar için tasarlandı.

Kindle KF8, Amazon'un tescilli biçiminde kodlanmıştır, yayıncılar aşağıdaki iş akışını kullanarak The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) Kindle kitapları oluşturur:

KindleGen adlı ücretsiz bir yazılım kullanın. Kindle kitabı oluşturmak için bir komut satırı aracıdır. KindleGen, Johannes Stumpf'dan HTML, XHTML veya EPUB gibi The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) kitaptaki orijinal içeriği kabul eder.
Adobe InDesign için Kindle Plugin adlı ücretsiz bir yazılımın eklenmesiyle Adobe InDesign'ı kullanın. Bu eklenti, bir yayıncının The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) içeriğini InDesign'dan Kindle KF8 formatına dönüştürmesine olanak tanır.
Kindle kitapları oluşturmak ve bunları Amazon'da satmak için Amazon'un self servis araçlarını kullanın: Kindle Direct Publishing Platform (KDP).
Üçüncü taraf dönüştürücü araçlarını kullanın (açık kaynaklı e-kitaplar gibi).
Profesyonel dönüşüm hizmetleri için dış kaynak kullanımı
Kindle'da yayınlamak için yazarlar genellikle içeriklerini aşağıdaki biçimlerde yazarlar ve tamamlandıktan sonra The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) dosyalarını Kindle biçimine dönüştürürler.
- Kelime (DOC veya DOCX)
- HTML (ZIP, HTM veya HTML)
- ePub (EPUB)
- Adobe PDF (PDF)
- Mobipocket (MOBI veya PRC)

Biçim seçin
pdf epub doc
yazar
Boyutlar ve boyutlar
Tarafından yayınlandı
Kolektif 1 Haziran 2018 15 x 0,3 x 22 cm 15 x 0,4 x 22 cm 21,6 x 0,6 x 27,9 cm Collectif 1 Ocak 2016 15 x 0,6 x 22 cm Dazzle Book Press 15 x 0,5 x 22 cm 1 Ocak 2018 30 Eylül 2020 1 Ocak 2017 U.S. Department of the Interior 28 Şubat 2018 Flower Love Press 15,2 x 1,5 x 22,9 cm BrownTrout Publisher
okumak okumak kayıt olmadan
yazar Johannes Stumpf
Yayımcı Forgotten Books
Dilim İngilizce
Boyutlar ve boyutlar 15,2 x 1,5 x 22,9 cm
DE OLDUĞU GİBİ B00877S98S
Tarafından yayınlandı The Una-Flow Steam-Engine (Classic Reprint) 20 Mayıs 2012

Preface. All new doctrines are viewed with suspicion until some inquiring mind finds out that there is really nothing fundamentally novel in them. The principles on which the doctrines are based are proved to be old, but the fact remains that the Application of the principles is new. In the case of the uni-directional flow engine, or as it has been called for brevity, the una-flow engine, the above remarks apply very fully. After successful trials with my various designs of una-flow engine, friends and critics have been very ready and kind in pointing out that something very like it has been done before .T he great point is that nothing exactly like it has been done and none of the previous attempts have been attended with anything like the practical success which has attended my introduction of the una-flow engine about three years ago. Of the earlier attempts, preference ought possibly to be given toM r. J. L. Todd, who not only took out several patents in Britain for his improvements, but made actual tests with his engine. It is interesting to note the lines of development which Mr. Todd followed. He started off in his early British patent No. 7301 of 1885, with a very clear statement of the thermal conditions prevailing in an engine cylinder when the inlet was at the ends and the exhaust ports arranged in the centre of the cylinder and controlled by the piston. The features he emphasised were the hot inlet and the cold exhaust. From the very commencement of his investigation, Todd showed the tendency to move along wrong lines. He suggests that the excessive compression will be minimized by heat given up to the cylinder walls during compression which walls, he infers in order to perform this function, should not be jacketted. In fact J. L. Todd went so far as to heat the cold end instead of the hot end by placing the steam chest over the exhaust belt. The(Typographical errors above are due to OCR software and don't occur in the book.)

okumak okumak kayıt olmadan

En son kitaplar

benzer kitaplar
The Natural History of Animals the Animal Life of the World in Its Various, Aspects and Relations, Vol. 6 (Classic Reprint)

okumak kayıt olmadan
Practical Astronomy (Classic Reprint)

okumak kayıt olmadan
Academic science -problems and achievements V. Vol. 3: Proceedings of the Conference. North Charleston, 1-2.12.2014: Volume 3

okumak kayıt olmadan
Faith at the Frontiers of Knowledge (Luviri Reprints)

okumak kayıt olmadan
A Class Compend of Pharmaceutic Botany, Embracing an Elementary Treatise (Classic Reprint)

okumak kayıt olmadan
Why We Have a Marketing Problem: An Introductory Marketing Talk (Classic Reprint)

okumak kayıt olmadan